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周恩來(lái)是蘇區(qū)時(shí)期我黨中央紅色交通線的奠基者。大革命失敗后，黨的八七會(huì)議決定要逐步建立全國(guó)性的秘密交通網(wǎng)。1928年6月，中國(guó)共產(chǎn)黨第六次全國(guó)代表大會(huì)勝利召開(kāi)，大會(huì)提出今后工作任務(wù)：“必須努力擴(kuò)大農(nóng)村革命根據(jù)地，發(fā)展紅軍，實(shí)行土地革命，建立蘇維遂寧代辦工商執(zhí)照埃政權(quán)?！秉h的六大后，中國(guó)各地革命形勢(shì)發(fā)生很大變化，全國(guó)出現(xiàn)了多個(gè)以武裝割據(jù)為主要特征的紅色蘇維埃區(qū)域。閩西、贛南蘇區(qū)是全國(guó)面積最大的一個(gè)，聯(lián)合組成中央蘇區(qū)。由上海黨中央所在地通往中央蘇區(qū)的紅色交通線在全國(guó)所有交通線中，地位至關(guān)重要，作用非常顯著，被稱為中央紅色交通線。

組建中央紅色交通線

早在1929遂寧代辦工商執(zhí)照年底，隨著贛南閩西土地革命斗爭(zhēng)的蓬勃開(kāi)展，遠(yuǎn)在上海的黨中央機(jī)關(guān)也認(rèn)識(shí)到與朱毛紅軍的聯(lián)系十分重要。12月22日，中央政治局常委、組織部長(zhǎng)、軍事部長(zhǎng)周恩來(lái)代表中共中央對(duì)閩、粵、贛及朱毛紅軍、閩西紅軍發(fā)出了“單獨(dú)的指示”，指出：“中央認(rèn)為必須與閩西紅軍、朱毛紅軍共同設(shè)立一獨(dú)立的交通網(wǎng)，這一交通網(wǎng)，可以解決遂寧代辦工商執(zhí)照紅軍與江西或廣東的聯(lián)系問(wèn)題，可以解決你們與紅軍及紅軍與中央的聯(lián)系問(wèn)題”。為加強(qiáng)黨中央與各地黨組織、革命根據(jù)地的聯(lián)系，中央提出在閩粵贛蘇區(qū)設(shè)立一個(gè)獨(dú)立交通網(wǎng)的設(shè)想，由負(fù)責(zé)軍事的周恩來(lái)負(fù)責(zé)，組織秘密交通網(wǎng)，計(jì)劃開(kāi)拓北方線、長(zhǎng)江線、南方線三條主要交通線，連接中央和各革命根據(jù)地的大動(dòng)脈。周恩來(lái)毫不猶豫地挑起遂寧代辦工商執(zhí)照了這個(gè)重?fù)?dān)，說(shuō)：“寧可放棄蘇區(qū)一個(gè)縣，也要辦好交通線”。

1930年春，受紅四軍前委書(shū)記毛澤東和福建省委委派，中共閩西特委委員、軍委書(shū)記盧肇西抵達(dá)上海，同時(shí)廣東省委的重要交通員李沛群也到達(dá)上海，與黨中央交通部門商定分別在香港、閩西建立交通大站等問(wèn)題。9月下旬，中共六屆三中全會(huì)在上海召開(kāi)。會(huì)上，周恩來(lái)作遂寧代辦工商執(zhí)照了《關(guān)于傳達(dá)國(guó)際決議的報(bào)告》，強(qiáng)調(diào)“要鞏固現(xiàn)有的蘇維埃區(qū)域，將分散的蘇維埃區(qū)聯(lián)合起來(lái)，集中與加強(qiáng)紅軍的領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)動(dòng)更廣大的農(nóng)民群眾，建立中央蘇維埃政府”，要“在中央蘇區(qū)立即設(shè)立中央局，目的在指導(dǎo)整個(gè)蘇維埃區(qū)域之黨的組織，同時(shí)，并在蘇區(qū)成立軍事委員會(huì)以統(tǒng)一各蘇區(qū)的軍事指揮”，并指示“為了鞏固、發(fā)展和擴(kuò)大遂寧代辦工商執(zhí)照蘇區(qū)與紅軍，要調(diào)動(dòng)白區(qū)百分之六十的干部到蘇區(qū)；要按照蘇聯(lián)內(nèi)戰(zhàn)時(shí)期的辦法，建立交通線和交通站，聯(lián)結(jié)蘇區(qū)和白區(qū)之間的來(lái)往關(guān)系”。在上海黨中央機(jī)關(guān)，周恩來(lái)親自接見(jiàn)盧肇西，指示其制定建立“工農(nóng)通訊社”作為武裝交通機(jī)構(gòu)開(kāi)辟秘密紅色交通線的具體方案。在周恩來(lái)的直接領(lǐng)導(dǎo)下，中央交通局開(kāi)辟了一條由上海進(jìn)入江西中央蘇遂寧代辦工商執(zhí)照區(qū)的地下交通線，在主要的港口、車站、關(guān)口設(shè)立交通站。這些交通站受黨的領(lǐng)導(dǎo)，安排重要人員負(fù)責(zé)，全程約為3000公里。因?yàn)槁烦踢b遠(yuǎn)，國(guó)民黨反動(dòng)勢(shì)力不斷封鎖、盤(pán)查，在交通沿線上又設(shè)立許多交通小站，便于照應(yīng)、支持。

1930年秋，盧肇西從上?；貋?lái)，傳達(dá)了周恩來(lái)的指示，在閩西永定金砂古木督正式成立了“閩西工農(nóng)通遂寧代辦工商執(zhí)照訊社”，閩西各縣建立分支機(jī)構(gòu)，稱機(jī)要交通網(wǎng)。7月，在周恩來(lái)的直接主持下，中央軍委交通總站成立。11月，軍委交通站改為直屬中央政治局，又為交通局，由周恩來(lái)、向忠發(fā)(后叛變)、李立三、余澤鴻和吳德峰組成委員會(huì)，吳德峰為交通局長(zhǎng)，陳剛為副局長(zhǎng)，將中央外交科歸并交通局，下設(shè)大站、中站、小站，主要任務(wù)是打通蘇遂寧代辦工商執(zhí)照區(qū)的交通線，布置嚴(yán)密的全國(guó)交通網(wǎng)。

交通局成立后，在周恩來(lái)的指示下，以很大的決心，從各省調(diào)來(lái)精兵強(qiáng)將，集中三個(gè)月的時(shí)間，打通了通往蘇區(qū)的交通線。于是，長(zhǎng)江、北方、南方三條交通站線正式建立。其中，北方線分為3條支線：上?！嵵荨v馬店—鄂豫皖蘇區(qū)；上?！幽稀兾魇∥簧虾！逼?，與河北省委聯(lián)系。長(zhǎng)江線遂寧代辦工商執(zhí)照分為3條支線：上?！戏省病踉ネ钐K區(qū)；上海乘輪船—武漢—株洲，進(jìn)入湘贛蘇區(qū)；上?！貞c—成都，與四川省委聯(lián)系。南方線分為4條支線(其中前3條線路先后被敵人破壞)：上?！愀邸闲邸鳎簧虾！愀邸穷^—黃崗—饒和埔—閩西；上海—香港—汕頭—潮安—松口—梅縣—蕉嶺—平遠(yuǎn)—江西；上海—香港—汕頭遂寧代辦工商執(zhí)照—潮安—大埔—永定虎崗進(jìn)入瑞金，長(zhǎng)達(dá)數(shù)千里。南方線又稱華南線或“中央韓、汀江線”，即史學(xué)界常說(shuō)的中央紅色交通線。這條交通線初期有水、陸兩條，水路由上海—香港—汕頭，沿韓江乘船經(jīng)潮州—大埔三河壩，轉(zhuǎn)汀江至茶陽(yáng)，到青溪虎市汀江航運(yùn)終點(diǎn)虎頭沙，走山路經(jīng)多寶坑、洋門、黨坪、鐵坑、伯公坳進(jìn)入福建永定桃坑，經(jīng)上遂寧代辦工商執(zhí)照杭、長(zhǎng)汀到江西瑞金；陸路由上?！愀邸穷^，走饒平黃岡到大埔東部蘇區(qū)的楓朗和村，進(jìn)入福建永定，經(jīng)上杭、長(zhǎng)汀抵達(dá)江西瑞金。

交通員是黨的忠誠(chéng)者，所擔(dān)負(fù)的任務(wù)極為重要。當(dāng)時(shí)，周恩來(lái)對(duì)交通局長(zhǎng)吳德峰指出，交通員的選定要遵守幾條原則，首先，要黨齡長(zhǎng)，政治上堅(jiān)定可靠；其次，有豐富的對(duì)敵斗爭(zhēng)經(jīng)驗(yàn)，機(jī)警靈活，槍法要遂寧代辦工商執(zhí)照準(zhǔn)；第三，身體要健壯，能夠勝任長(zhǎng)途跋涉；最后，他還特別加上一條，要有一定文化，記憶力要強(qiáng)——為減少風(fēng)險(xiǎn)，當(dāng)時(shí)許多文件、情報(bào)的傳遞為“無(wú)紙化”，往往要求交通員將傳送的文件全部背記下來(lái)。

經(jīng)交通線進(jìn)入中央蘇區(qū)

1931年4月，中央候補(bǔ)委員、中共特科主要負(fù)責(zé)人顧順章在武漢被捕叛變，黨中央組織活動(dòng)受到嚴(yán)重影響。遂寧代辦工商執(zhí)照周恩來(lái)從情報(bào)上獲知顧順章變節(jié)后，迅速組織黨的中央機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)移到上海城郊海棠村。同年6月，總書(shū)記向忠發(fā)被捕，黨在上海的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)再次受到嚴(yán)重危害。周恩來(lái)根據(jù)黨中央“鞏固、發(fā)展和擴(kuò)大蘇區(qū)與紅軍，抽調(diào)白區(qū)百分之六十的干部到蘇區(qū)去”的指示精神，準(zhǔn)備經(jīng)這條他親手創(chuàng)立的“紅色交通線”，從白區(qū)前往中央蘇區(qū)瑞金指導(dǎo)革命工遂寧代辦工商執(zhí)照作。1931年12月上旬，周恩來(lái)化名伍豪，由交通員黃華(又名黃有恒)護(hù)送上船，與交通員肖桂昌坐上英國(guó)小火輪經(jīng)過(guò)兩天兩夜，到達(dá)汕頭。周恩來(lái)一到汕頭，先來(lái)到中央交委在汕頭的絕密辦事處“華富電器材料行”，聽(tīng)取汕頭交通站站長(zhǎng)陳彭年的工作匯報(bào)。周恩來(lái)一身商人打扮，與肖桂昌住進(jìn)了交通站為他們安排的當(dāng)?shù)刈詈玫穆玫?a style="color:rgb(98, 0, 238);" href="http://www.dehelmduiker.com">遂寧代辦工商執(zhí)照金陵旅館。當(dāng)周恩來(lái)把房間安排妥當(dāng)，正下樓準(zhǔn)備去吃飯時(shí)，在樓梯拐彎處的墻上發(fā)現(xiàn)一張1925年廣東國(guó)民政府東征攻打叛軍陳炯明時(shí)，汕頭各界歡迎黃埔學(xué)生軍大會(huì)的照片，周恩來(lái)就在其中。由于怕被人發(fā)覺(jué)，他們趕緊轉(zhuǎn)移到棉安街的一家小旅館。這家旅館是當(dāng)時(shí)鎮(zhèn)守潮汕的國(guó)民黨獨(dú)立第二師師長(zhǎng)張瑞貴秘密開(kāi)設(shè)的，警察、地痞、流遂寧代辦工商執(zhí)照氓從不敢去騷擾，相當(dāng)安全。

第二天，周恩來(lái)打扮成商人，肖桂昌打扮成同行者，登上了開(kāi)往潮安的火車。他們買的車票是二等票，上車后發(fā)現(xiàn)只有幾個(gè)人，周恩來(lái)一看不對(duì)，急忙走進(jìn)三等車廂。三等車廂人來(lái)人往，他們和百姓擠在一起，拉下帽子看報(bào)紙。突然查票員來(lái)查票，周恩來(lái)猛一看他，腦海中迅速閃現(xiàn)出這人曾到東江行政專員公署遂寧代辦工商執(zhí)照向他請(qǐng)示過(guò)工作。周恩來(lái)認(rèn)出他后，忙把頭上的帽子拉低，扭頭看窗外；肖桂昌機(jī)智地站起來(lái)，擋住周恩來(lái)，同時(shí)把車票交給那個(gè)檢票員。檢票員見(jiàn)是二等座，就指著隔鄰的二等車廂，要他們?nèi)ツ沁呑Ｐす鸩?dāng)面答應(yīng)，見(jiàn)那人走后就坐著不動(dòng)，免去一場(chǎng)虛驚?；疖嚭芸斓搅顺卑?。吃過(guò)午飯，他們就乘下午二點(diǎn)開(kāi)往大埔的電船，到達(dá)大埔縣遂寧代辦工商執(zhí)照城，轉(zhuǎn)乘開(kāi)往虎頭沙的小電船，在途經(jīng)青溪時(shí)上岸，到達(dá)青溪交通中站。在青溪，周恩來(lái)利用僅有的一點(diǎn)休息時(shí)間，向當(dāng)?shù)馗刹孔髁诵蝿?shì)報(bào)告，鼓勵(lì)他們要加倍努力，完成交通線上的各種任務(wù)。晚飯后，青溪交通站站長(zhǎng)盧偉良率手槍隊(duì)八九人，和大埔埔北交通站負(fù)責(zé)人蔡雨青、肖桂昌等星夜護(hù)送周恩來(lái)前往距虎頭沙(又名石下壩)十里的多遂寧代辦工商執(zhí)照寶坑交通小站(鄒日祥家)，休息半小時(shí)后，又趁夜翻山越嶺，經(jīng)洋門、黨坪一帶，抵達(dá)鐵坑小站。他們一行白天睡在老百姓家的谷倉(cāng)內(nèi)，天黑后由小站派出的可靠向?qū)Ш婉g殼槍隊(duì)，護(hù)送過(guò)伯公坳。山的另一邊，就是福建。在當(dāng)?shù)亟煌▎T鄒清仁的帶領(lǐng)下，周恩來(lái)一行順利地進(jìn)入福建永定邊境的陶坑交通小站，后經(jīng)溪南上金、中金和下金到達(dá)遂寧代辦工商執(zhí)照永定縣委所在地“秋云樓”，再由永定縣委書(shū)記肖向榮陪同，一路向西，日夜兼程，于12月22日到達(dá)汀州，年底進(jìn)入江西贛南。到達(dá)瑞金的第二天，周恩來(lái)電告中央：一路順風(fēng)，平安到達(dá)“娘家”。

指導(dǎo)閩西蘇區(qū)工作

1931年12月22日下午，周恩來(lái)到達(dá)汀州。當(dāng)晚，他和閩粵贛邊區(qū)特委代理書(shū)記羅明、特委組織部長(zhǎng)李明光、特委遂寧代辦工商執(zhí)照宣傳部長(zhǎng)郭滴人談話，了解閩西當(dāng)前革命形勢(shì)。23日上午，省委常委擴(kuò)大會(huì)議在汀州召開(kāi)，閩西蘇維埃政府主席張鼎丞、閩西蘇維埃政府秘書(shū)長(zhǎng)李六如參加了會(huì)議。24日晚上，閩粵贛邊區(qū)特委機(jī)關(guān)工作人員大會(huì)召開(kāi)，羅明主持會(huì)議。會(huì)上，周恩來(lái)從國(guó)際形勢(shì)、國(guó)內(nèi)形勢(shì)、白區(qū)的斗爭(zhēng)情況、蘇區(qū)任務(wù)和我們的斗爭(zhēng)策略等幾個(gè)方面進(jìn)行了闡遂寧代辦工商執(zhí)照述，并提出今后的工作方針。會(huì)議從下午五時(shí)多一直開(kāi)到了凌晨二時(shí)四十多分，長(zhǎng)達(dá)九個(gè)多小時(shí)。25日，周恩來(lái)又召集羅明、李明光、肖桂昌和李沛群開(kāi)會(huì)，對(duì)李沛群負(fù)責(zé)的省委秘書(shū)工作提出了意見(jiàn)，要求李沛群立即交接秘書(shū)工作，回到交通大站。周恩來(lái)還交待了四項(xiàng)任務(wù)：(一)把閩西交通大站搬到永定的邊界去；(二)為了完成黨中遂寧代辦工商執(zhí)照央決定的“從白區(qū)抽調(diào)百分之六十的干部到蘇區(qū)”的任務(wù)，一定要做好護(hù)送工作；(三)要輸入藥品和軍需物資；(四)要從上海輸送大的電臺(tái)到蘇區(qū)。周恩來(lái)還指示，將“工農(nóng)武裝交通站”改為“工農(nóng)通訊社”第一分社，以掩護(hù)閩西交通線的工作，還強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，確保安全。

周恩來(lái)從上海經(jīng)汕頭進(jìn)入閩西蘇區(qū)，耳聞目睹了閩西肅殺所遂寧代辦工商執(zhí)照謂的“社會(huì)民主黨”的嚴(yán)重惡果。25日晚，周恩來(lái)在長(zhǎng)汀給中共中央政治局寫(xiě)了著名的《伍豪自中區(qū)來(lái)信》，指出：“我在此三日，已與各負(fù)責(zé)同志談話，沿途又曾利用休息時(shí)間與鄉(xiāng)村及黨區(qū)黨部鄉(xiāng)區(qū)縣蘇農(nóng)民同志談話，連日又參加省委會(huì)議三次，對(duì)閩西一般情形有個(gè)大概的了解。閩西工作也大開(kāi)展，汀洲[州]的繁盛，簡(jiǎn)直為全國(guó)蘇區(qū)遂寧代辦工商執(zhí)照之冠(中央?yún)^(qū)雖有九個(gè)城市，但無(wú)有如汀洲[州]的，其他蘇區(qū)尚無(wú)固定城市)。閩西工作確也在國(guó)際路線下執(zhí)行有相當(dāng)成績(jī)，尤其是土地的分配與政權(quán)在群眾中的信仰，確為許多蘇區(qū)所不及，假使不是肅反工作做得那樣嚴(yán)重錯(cuò)誤，則群眾的積極性與干部的產(chǎn)生必不致如現(xiàn)在感到困難。因此，加強(qiáng)黨的正確領(lǐng)導(dǎo)，是閩西黨的根本任務(wù)，中央遂寧代辦工商執(zhí)照切勿因人少而不派一人來(lái)主持此縱橫四五百里擁有人口七八十萬(wàn)之閩西蘇區(qū)。我意最好從中央各部中抽一人來(lái)此主持”。周恩來(lái)將中央蘇區(qū)對(duì)人才特別是領(lǐng)導(dǎo)干部的急切、急盼、急需告知中共中央，使黨的大批人才從白區(qū)轉(zhuǎn)入到蘇區(qū)工作。

中共中央根據(jù)周恩來(lái)的報(bào)告，于1932年1月21日給閩粵贛臨時(shí)省委來(lái)信，嚴(yán)肅批評(píng)了閩粵贛臨時(shí)遂寧代辦工商執(zhí)照省委在肅反問(wèn)題上所犯的錯(cuò)誤。隨后，蘇區(qū)中央局也致信閩粵贛臨時(shí)省委，要求切實(shí)遵照中央和中央局的指示，堅(jiān)決糾正肅反工作中的錯(cuò)誤。因此，閩粵贛臨時(shí)省委在1932年3月召開(kāi)的第二次黨代會(huì)上，對(duì)肅“社黨”錯(cuò)誤作了認(rèn)真的檢查；接著福建省第一次工農(nóng)兵代表大會(huì)再次總結(jié)了肅“社黨”的沉痛教訓(xùn)，并建立了各級(jí)蘇維埃政府的遂寧代辦工商執(zhí)照組織系統(tǒng)和工作制度、司法制度，穩(wěn)定了蘇區(qū)的革命秩序，使肅“社黨”的錯(cuò)誤基本得到糾正。周恩來(lái)到中央蘇區(qū)后，也采取堅(jiān)決的措施制止了閩西、贛南的肅反錯(cuò)誤。

中央紅色交通線由周恩來(lái)親自設(shè)計(jì)、組建，從1930年到1934年主力紅軍長(zhǎng)征前，護(hù)送了周恩來(lái)、葉劍英、項(xiàng)英、任弼時(shí)、何叔衡、劉伯承、肖勁光、李富春、李克農(nóng)遂寧代辦工商執(zhí)照、聶榮臻、張愛(ài)萍、左權(quán)、林伯渠、董必武、謝覺(jué)哉、李六如、王觀瀾、楊尚昆、陸定一、伍修權(quán)、王首道、瞿秋白、祝志澄、王盛榮、歐陽(yáng)欽、戚元德、陳彭年、吳芝圃、錢之光、毛澤民、錢希均、阮嘯仙、吳亮平、蔡暢、鄧穎超、鄧小平、劉少奇、張聞天、李維漢、李德等200多名領(lǐng)導(dǎo)干部和一大批電訊技術(shù)人員、文藝工作者到蘇區(qū)遂寧代辦工商執(zhí)照；溝通了上海黨中央和蘇區(qū)的信息往來(lái)；向蘇區(qū)輸送了布匹、食鹽、藥品、紙張、電訊器材、印刷器材、軍械器材，甚至還有白區(qū)出版的各種報(bào)紙、雜志及書(shū)籍等。

由于戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境的險(xiǎn)惡，上海通往全國(guó)各蘇區(qū)的交通線大都被敵人截?cái)嗪推茐?，唯?dú)這條由周恩來(lái)親自組建的由上海通往閩西、贛南中央蘇區(qū)的交通線完好無(wú)損地保存下來(lái)了。這條遂寧代辦工商執(zhí)照交通線長(zhǎng)達(dá)數(shù)千里，途經(jīng)香港、汕頭、大埔等地，這些城鎮(zhèn)遍布特務(wù)，所經(jīng)交通要道崗哨林立，國(guó)民黨軍隊(duì)和地方民團(tuán)戒備森嚴(yán)，社會(huì)地痞、市井流氓橫行鄉(xiāng)里。但是，紅色交通線交通員身懷絕技、智勇雙全，魔術(shù)師般地如入無(wú)人之境，出色地完成了一次次艱巨的任務(wù)，使得這條紅色交通線能夠在白色恐怖的形勢(shì)下做到摧不垮、打不掉，安遂寧代辦工商執(zhí)照全暢通達(dá)五年之久，能夠在極其艱難的環(huán)境下發(fā)揮不可替代的特殊作用。

作為主要奠基者，周恩來(lái)一直沒(méi)有忘記紅色交通線上英勇的革命群眾們。建國(guó)后，周恩來(lái)到廣州、福建視察指導(dǎo)工作時(shí)，聯(lián)想起從紅色交通線進(jìn)入中央蘇區(qū)的情景，高度贊揚(yáng)交通線上的交通員、革命群眾為中央蘇區(qū)建設(shè)作出了巨大的貢獻(xiàn)，稱他們是中國(guó)革命勝利的“無(wú)遂寧代辦工商執(zhí)照名英雄”。

(本文作者分別系中共龍巖市委黨史研究室研究一科科員、研究一科科長(zhǎng))